アースティア暦１０００年・西暦２０３０年・９月１２日・午前１０時３０分頃・アースティア世界・ユーラシナ大陸東側地方・西太平洋地域・日本列島・日本国・中部地方・東海地方・愛知県・豊田市・豊川自動車工業株式会社・本社工場及び周辺主力工場内にて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
オローシャ帝国のミランダ・ランティー皇帝とアルビオン王国とリユッセル北欧同盟諸国の政府首脳閣僚幹部らは、三菱重工の航空部門を担って居る事で知られる名古屋航空宇宙システム製作所での視察を終えて、次の視察見学会先である愛知県・豊田市・豊川自動車工業株式会社・本社工場及び周辺主力工場へと訪れて居た。
豊川自動車工業株式会社は、『トヨカワ自動車工業株式会社』とも書かれても居り、愛知県豊田市に本拠地を置いている日本最大にして世界のトヨカワと言われるほど売れ上げの高さと世界中に工場を持っている大会社である。
豊川佐吉が愛知県碧海郡刈谷町（現・刈谷市）に創業した株式会社豊川自動織機製作所（現・株式会社豊川自動織機）内に、１９３３年（昭和８年）９月に開設された自動車部がトヨカワ自動車の起源としてされて居る。
同部門は、「中京デトロイト化構想」の創案者で大道メタル工業創立者の河越庸一が豊川喜一郎を説き伏せ、設置に至った。
初代自動車部部長にはその河越庸一を迎え入れ、佐吉の息子である豊川喜一郎が中心となって設立したが、初代社長は佐吉の娘婿で喜一郎の義兄である豊川利三郎が就いた。
織機製作における鋳造・機械加工技術などのノウハウを活かし、研究期間を経て１９３５年（昭和１０年）１１月にＧ１型トラックを発表し、翌年１９３６年（昭和１１年）９月に、同社初の量産乗用車であるＡＡ型乗用車と、同時にＧ１型の改良型であるＧＡ型トラックを発表した。
自動車事業進出直後から量産化に向けた工場用地の検討に入っており、愛知県西加茂郡挙母町（現・豊田市）の論地ヶ原と呼ばれる広大な不毛の地に定め、１９３３年１１月から買収に動き出し、１９３５年１２月に５８万坪の用地を取得した。
１９３７年（昭和１２年）３月、自動車部の分離独立の見通しが立ったと判断した喜一郎は、新会社の設立と挙母工場（現・本社工場）の建設を決断する。同年8月28日にトヨカワ自動車工業株式会社（トヨカワ自工）が設立され、翌１９３８年（昭和１３年）１１月３日に挙母工場が竣工した。
その創立記念日は挙母工場竣工の１１月３日を採用している。
豊川自動織機製作所自動車部時代は、初期の社名中の「トヨカワ」の読みが「トヨガワ」であったため、ロゴや刻印も英語は「ＴＯＹＯＧＡＷＡ」であった。
エンブレムは漢字の「豊川」を使用して居たが、１９３６年（昭和１１年）夏に行われた新トヨダマークの公募で、約２７，０００点の応募作品から選ばれたのは「トヨガワ」ではなく「トヨカワ」のマークだった。
理由として、デザイン的にスマートであること、画数が８画で縁起がいいこと、個人名から離れ社会的存在へと発展することなどが挙げられて居る。
１９３６年９月２５日に「トヨカワ（ＴＯＹＯＫＡＷＡ）」の使用が開始され、翌年の自動車部門独立時も「トヨカワ自動車工業株式会社」が正式として社名に採用された。
トヨカワ生産方式（トヨカワせいさんほうしき、英語: Toyokawa Production System、略称: ｔｐｓ）は、トヨカワ自動車の生み出した、工場における生産活動の運用方式の一つ。
多くの企業がこれにならった方式を取り入れており、工場等の製造現場やそれに付随するスタッフ部門だけでなく、間接部門でも取り入れている企業も見られる。
異世界転移した事で多くの海外支社工場と社員を失う手痛い事態に陥って居るが、社長の豊川氏は、逆にビジネスチャンスと捉えている。他の企業と違って経営には余裕が有るらしい。
トヨカワ生産方式は第二次世界大戦前のアメリカの自動車産業におけるライン生産方式などを研究し、豊田喜一郎らが提唱していた考えを大野耐一らが体系化したものである。また、戦争中に熟練工を徴兵されたことによる生産力の低下を補う方法として開発されていた経緯もある
その柱となるのが“7つのムダ”削減、ジャストインタイム、標準作業時間に代表される現場主義、自働化である。
生産方式では、ムダを「付加価値を高めない各種現象や結果」と定義している。このムダを無くすことが重要な取り組みとされる。ムダとは、代表的なものとして以下の7つがあり、それを「7つのムダ」と表現している。
１・作り過ぎのムダ
２・手待ちのムダ
３・運搬のムダ
４・加工そのもののムダ
５・在庫のムダ
６・動作のムダ
７・不良をつくるムダ
「手待ち（てまち）のムダ」は、「手持ち（てもち）のムダ」と誤表記・誤解される場合がある。また、上記のムダを改善しないことを８つ目のムダとすることもある。
「加工」の「か」、「在庫」の「ざ」、「作りすぎ」の「っ」、「手待ち」の「て」、「動作」の「と」、「運搬」の「う」、「不良」の「ふ」、と頭文字を取れることから、「飾って豆腐」とも呼ばれている。
転移災害による支社工場は激減している物の、豊川自動車工業株式会社の転移して居て稼働を続いて居る主要工場は以下の通りと成って居る。
本社工場 （愛知県豊田市）大型系普通自動車製造工場
元町工場（愛知県豊田市）中型系普通自動車製造工場
上郷工場（愛知県豊田市）エンジン製造工場
高岡工場（愛知県豊田市）普通自動車製造工場
三好工場（愛知県みよし市）足回り機械部品などを含めた部品製造工場
堤工場（愛知県豊田市）普通自動車製造工場
明知（みょうち）工場（愛知県みよし市）エンジン・部品製造工場
下山工場（愛知県みよし市）エンジン・部品製造工場
衣浦工場（愛知県碧南市）部品製造工場
田原工場（愛知県田原市）普通自動車製造工場
貞宝工場（愛知県豊田市）自動車生産設備製造工場
関係会社運営（車両生産工場のみ）
豊川自動織機長草工場（愛知県大府市）
トヨカワ車体富士松（本社）工場（愛知県刈谷市）
トヨカワ車体いなべ工場（三重県いなべ市）
トヨカワ車体いなべ工場（三重県いなべ市）
トヨカワ車体吉原工場（愛知県豊田市）
トヨカワ車体吉原工場（愛知県豊田市）（
岐阜車体工業（岐阜県各務原市）
トヨカワ自動車東日本岩手工場（岩手県胆沢郡金ケ崎町）
主な提携会社には、スズノキ自動車工業とオオハツ工業株式会社が有る。
トヨカワ自動車東日本宮城大衡工場（宮城県黒川郡大衡村）
トヨカワ自動車羽村（東京都羽村市）
台湾共和国・支社工場
国瑞汽車股份有限公司中壢工場（台湾・桃園市中壢区）
インドネシア工場
マレーシア工場
ベトナム工場
タイ工場
以上と成って居る。
そんなトヨカワ王国と言うべき豊田市・豊川市の工場群を視察見学会にやって来たオローシャ帝国のミランダ・ランティー皇帝とアルビオン王国とリユッセル北欧同盟諸国の政府首脳閣僚幹部らは、その一社完結した製造経営力の高さに舌を巻いてしまって居た。
「流石は地球世界でも有数の自動車工業会社・・・・圧巻の一言に付きます。」とレンティは、あちらこちらを見ながら工場内を一つ一つの施設を見入って居た。
ピーピーと言う警告音が鳴り響く工場内を貸し出され作業着の姿格好で練り歩く１２０名の見学者らは、４０人づつに別れて順番に各工程を見て行く中で、有る物が目についた。
エリーゼのためにと言うクラッシック音が鳴り響せながら走って居る運搬車が目を引いた。
「あら？人が乗って居ませんね。」とレンティは疑問に思った。
「こちらは自動運搬車ですね。数十年万から導入が始まった機材設備です。」
「ろぼっとみたいなものですか？」とミランダは質問をぶつけた。
「うーん、ちょっとだけ違いますが、似たようなものだとご理解下さい。こちらはプログラムと専用の誘導ライン装置による自動化によるもので、運搬車が走る通路の床下には、誘導設備が張り巡らされて居ます。」と広報部社員が説明して行く。
他にもロボットアームを用いた溶接作業工程や組み立て工程を見学させて貰ったり、簡単な部品の投入仕分け作業ラインですら機械化が進んで居る事に、彼女たちらは驚きばっなしと成って居た。
「企業城下町とでも言うべき生産方式ですが・・・・我々のような国々でも取り入れられるのかは心配して居ります。」と言うレンディは、豊川の実力に舌を巻きつつも、それと同じように事業が自分達にも出来るのか？と不安な顔立ちで質問をぶつけた。
「莫大な予算が掛かりますが・・・・・・オローシャ帝国は資源大国ですので、問題は無いかと、しかしながら、取り急ぎインフラ整備をしなければなりません。」
「アルビオン王国とリユッセル北欧同盟諸国も同様ですが、先ずは大型船で設備な機材を運び、続いてインフラ整備も並行して行い最後に各種工場の建設と稼働をマンパワーで行う予定と成って居ますが・・・・早くても一年半から二年半程度掛かります。」と豊川広報部社員は説明して行く。
「日本や転移諸国のような土地売却問題が殆んど有りませんが、現時点での日本国内の自社生産だけでは、需要生産過剰で出荷が追い付けないでしょうし、現地での生産するにも、時間と予算が掛かります。」とミランダは頭を悩ませて居る。
「そちらも各国の輸送商船商会が対応する予定で居ります。」
「リユッセル北欧同盟諸国も同様の予定ですわ。あらゆる手段を用いて、地球系転移諸国からあらゆる会社の支社を誘致して見せますわ。」と言って締め括ったレリカ。
オローシャ帝国のミランダ・ランティー皇帝とアルビオン王国とリユッセル北欧同盟諸国の政府首脳閣僚幹部の東京サミット参加アースティア世界諸国御一行らは、日本国でぶっちぎりの一位を誇る豊川自動車工業株式会社の自動車工場を含めた中小企業群の工業地帯を視察し、異世界の国々は正に驚いたっ！！異界国家日本は本当にすごーいデス～ネと言う気持ちを益々実感するのであった。
オローシャ帝国のミランダ・ランティー皇帝とアルビオン王国とリユッセル北欧同盟諸国の政府首脳閣僚幹部らは、三菱重工の航空部門を担って居る事で知られる名古屋航空宇宙システム製作所での視察を終えて、次の視察見学会先である愛知県・豊田市・豊川自動車工業株式会社・本社工場及び周辺主力工場へと訪れて居た。
豊川自動車工業株式会社は、『トヨカワ自動車工業株式会社』とも書かれても居り、愛知県豊田市に本拠地を置いている日本最大にして世界のトヨカワと言われるほど売れ上げの高さと世界中に工場を持っている大会社である。
豊川佐吉が愛知県碧海郡刈谷町（現・刈谷市）に創業した株式会社豊川自動織機製作所（現・株式会社豊川自動織機）内に、１９３３年（昭和８年）９月に開設された自動車部がトヨカワ自動車の起源としてされて居る。
同部門は、「中京デトロイト化構想」の創案者で大道メタル工業創立者の河越庸一が豊川喜一郎を説き伏せ、設置に至った。
初代自動車部部長にはその河越庸一を迎え入れ、佐吉の息子である豊川喜一郎が中心となって設立したが、初代社長は佐吉の娘婿で喜一郎の義兄である豊川利三郎が就いた。
織機製作における鋳造・機械加工技術などのノウハウを活かし、研究期間を経て１９３５年（昭和１０年）１１月にＧ１型トラックを発表し、翌年１９３６年（昭和１１年）９月に、同社初の量産乗用車であるＡＡ型乗用車と、同時にＧ１型の改良型であるＧＡ型トラックを発表した。
自動車事業進出直後から量産化に向けた工場用地の検討に入っており、愛知県西加茂郡挙母町（現・豊田市）の論地ヶ原と呼ばれる広大な不毛の地に定め、１９３３年１１月から買収に動き出し、１９３５年１２月に５８万坪の用地を取得した。
１９３７年（昭和１２年）３月、自動車部の分離独立の見通しが立ったと判断した喜一郎は、新会社の設立と挙母工場（現・本社工場）の建設を決断する。同年8月28日にトヨカワ自動車工業株式会社（トヨカワ自工）が設立され、翌１９３８年（昭和１３年）１１月３日に挙母工場が竣工した。
その創立記念日は挙母工場竣工の１１月３日を採用している。
豊川自動織機製作所自動車部時代は、初期の社名中の「トヨカワ」の読みが「トヨガワ」であったため、ロゴや刻印も英語は「ＴＯＹＯＧＡＷＡ」であった。
エンブレムは漢字の「豊川」を使用して居たが、１９３６年（昭和１１年）夏に行われた新トヨダマークの公募で、約２７，０００点の応募作品から選ばれたのは「トヨガワ」ではなく「トヨカワ」のマークだった。
理由として、デザイン的にスマートであること、画数が８画で縁起がいいこと、個人名から離れ社会的存在へと発展することなどが挙げられて居る。
１９３６年９月２５日に「トヨカワ（ＴＯＹＯＫＡＷＡ）」の使用が開始され、翌年の自動車部門独立時も「トヨカワ自動車工業株式会社」が正式として社名に採用された。
トヨカワ生産方式（トヨカワせいさんほうしき、英語: Toyokawa Production System、略称: ｔｐｓ）は、トヨカワ自動車の生み出した、工場における生産活動の運用方式の一つ。
多くの企業がこれにならった方式を取り入れており、工場等の製造現場やそれに付随するスタッフ部門だけでなく、間接部門でも取り入れている企業も見られる。
異世界転移した事で多くの海外支社工場と社員を失う手痛い事態に陥って居るが、社長の豊川氏は、逆にビジネスチャンスと捉えている。他の企業と違って経営には余裕が有るらしい。
トヨカワ生産方式は第二次世界大戦前のアメリカの自動車産業におけるライン生産方式などを研究し、豊田喜一郎らが提唱していた考えを大野耐一らが体系化したものである。また、戦争中に熟練工を徴兵されたことによる生産力の低下を補う方法として開発されていた経緯もある
その柱となるのが“7つのムダ”削減、ジャストインタイム、標準作業時間に代表される現場主義、自働化である。
生産方式では、ムダを「付加価値を高めない各種現象や結果」と定義している。このムダを無くすことが重要な取り組みとされる。ムダとは、代表的なものとして以下の7つがあり、それを「7つのムダ」と表現している。
１・作り過ぎのムダ
２・手待ちのムダ
３・運搬のムダ
４・加工そのもののムダ
５・在庫のムダ
６・動作のムダ
７・不良をつくるムダ
「手待ち（てまち）のムダ」は、「手持ち（てもち）のムダ」と誤表記・誤解される場合がある。また、上記のムダを改善しないことを８つ目のムダとすることもある。
「加工」の「か」、「在庫」の「ざ」、「作りすぎ」の「っ」、「手待ち」の「て」、「動作」の「と」、「運搬」の「う」、「不良」の「ふ」、と頭文字を取れることから、「飾って豆腐」とも呼ばれている。
転移災害による支社工場は激減している物の、豊川自動車工業株式会社の転移して居て稼働を続いて居る主要工場は以下の通りと成って居る。
本社工場 （愛知県豊田市）大型系普通自動車製造工場
元町工場（愛知県豊田市）中型系普通自動車製造工場
上郷工場（愛知県豊田市）エンジン製造工場
高岡工場（愛知県豊田市）普通自動車製造工場
三好工場（愛知県みよし市）足回り機械部品などを含めた部品製造工場
堤工場（愛知県豊田市）普通自動車製造工場
明知（みょうち）工場（愛知県みよし市）エンジン・部品製造工場
下山工場（愛知県みよし市）エンジン・部品製造工場
衣浦工場（愛知県碧南市）部品製造工場
田原工場（愛知県田原市）普通自動車製造工場
貞宝工場（愛知県豊田市）自動車生産設備製造工場
関係会社運営（車両生産工場のみ）
豊川自動織機長草工場（愛知県大府市）
トヨカワ車体富士松（本社）工場（愛知県刈谷市）
トヨカワ車体いなべ工場（三重県いなべ市）
トヨカワ車体いなべ工場（三重県いなべ市）
トヨカワ車体吉原工場（愛知県豊田市）
トヨカワ車体吉原工場（愛知県豊田市）（
岐阜車体工業（岐阜県各務原市）
トヨカワ自動車東日本岩手工場（岩手県胆沢郡金ケ崎町）
主な提携会社には、スズノキ自動車工業とオオハツ工業株式会社が有る。
トヨカワ自動車東日本宮城大衡工場（宮城県黒川郡大衡村）
トヨカワ自動車羽村（東京都羽村市）
台湾共和国・支社工場
国瑞汽車股份有限公司中壢工場（台湾・桃園市中壢区）
インドネシア工場
マレーシア工場
ベトナム工場
タイ工場
以上と成って居る。
そんなトヨカワ王国と言うべき豊田市・豊川市の工場群を視察見学会にやって来たオローシャ帝国のミランダ・ランティー皇帝とアルビオン王国とリユッセル北欧同盟諸国の政府首脳閣僚幹部らは、その一社完結した製造経営力の高さに舌を巻いてしまって居た。
「流石は地球世界でも有数の自動車工業会社・・・・圧巻の一言に付きます。」とレンティは、あちらこちらを見ながら工場内を一つ一つの施設を見入って居た。
ピーピーと言う警告音が鳴り響く工場内を貸し出され作業着の姿格好で練り歩く１２０名の見学者らは、４０人づつに別れて順番に各工程を見て行く中で、有る物が目についた。
エリーゼのためにと言うクラッシック音が鳴り響せながら走って居る運搬車が目を引いた。
「あら？人が乗って居ませんね。」とレンティは疑問に思った。
「こちらは自動運搬車ですね。数十年万から導入が始まった機材設備です。」
「ろぼっとみたいなものですか？」とミランダは質問をぶつけた。
「うーん、ちょっとだけ違いますが、似たようなものだとご理解下さい。こちらはプログラムと専用の誘導ライン装置による自動化によるもので、運搬車が走る通路の床下には、誘導設備が張り巡らされて居ます。」と広報部社員が説明して行く。
他にもロボットアームを用いた溶接作業工程や組み立て工程を見学させて貰ったり、簡単な部品の投入仕分け作業ラインですら機械化が進んで居る事に、彼女たちらは驚きばっなしと成って居た。
「企業城下町とでも言うべき生産方式ですが・・・・我々のような国々でも取り入れられるのかは心配して居ります。」と言うレンディは、豊川の実力に舌を巻きつつも、それと同じように事業が自分達にも出来るのか？と不安な顔立ちで質問をぶつけた。
「莫大な予算が掛かりますが・・・・・・オローシャ帝国は資源大国ですので、問題は無いかと、しかしながら、取り急ぎインフラ整備をしなければなりません。」
「アルビオン王国とリユッセル北欧同盟諸国も同様ですが、先ずは大型船で設備な機材を運び、続いてインフラ整備も並行して行い最後に各種工場の建設と稼働をマンパワーで行う予定と成って居ますが・・・・早くても一年半から二年半程度掛かります。」と豊川広報部社員は説明して行く。
「日本や転移諸国のような土地売却問題が殆んど有りませんが、現時点での日本国内の自社生産だけでは、需要生産過剰で出荷が追い付けないでしょうし、現地での生産するにも、時間と予算が掛かります。」とミランダは頭を悩ませて居る。
「そちらも各国の輸送商船商会が対応する予定で居ります。」
「リユッセル北欧同盟諸国も同様の予定ですわ。あらゆる手段を用いて、地球系転移諸国からあらゆる会社の支社を誘致して見せますわ。」と言って締め括ったレリカ。
オローシャ帝国のミランダ・ランティー皇帝とアルビオン王国とリユッセル北欧同盟諸国の政府首脳閣僚幹部の東京サミット参加アースティア世界諸国御一行らは、日本国でぶっちぎりの一位を誇る豊川自動車工業株式会社の自動車工場を含めた中小企業群の工業地帯を視察し、異世界の国々は正に驚いたっ！！異界国家日本は本当にすごーいデス～ネと言う気持ちを益々実感するのであった。
